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Comment sortir de l’enfer de la ligne 13 où les incidents, les retards et l’entassement sont invivables et font craindre chaque jour un drame ! Les communistes clichois s'ils refusent d'opposer les projets les uns aux autres car ils ont tous leur utilité, estiment que pour désaturer le trafic sur le ligne 13, le dédoublement reste la seule solution efficace. Les « Amis de 60 jours à Clichy » et les élus communistes Annie Mendez, Christian Garnier et Guy Schmaus vous invitent à en débattre :

JEUDI 5 FEVRIER 2009 à 18 h 30

6 bis rue du Guichet à Clichy (près de la rue du Landy)

avec

  • DANIEL MOREAU,représentant de la CGT au Conseil d’Administration de la RATP
  • SERGE MEDARD,coordonnateur CGT du fonctionnement des lignes de métro

Le S.T.I.F.(Syndicat des Transports de l’Ile de France) étudie 4 scénarios : chacun a ses avantages et ses inconvénients. Mais lequel est le meilleur pour les clichois qui « galèrent », s’inquiètent et sont en colère?

Scénario n°1 : prolongement de la ligne 14 jusqu’à la mairie de Saint-Ouen via une station à Clichy.

10 ans de travaux- 900 millions d’euros. Il ne désengorgera que très partiellement la ligne 13 d’autant que la ligne 14 est déjà saturée

Scénario n°2 : prolongement de la ligne 4 de la porte de Clignancourt à la mairie de Saint-Ouen

5 ans de travaux-400 millions d’euros. C’est bien pour nos voisins de Seine-Saint-Denis mais cela ne règlera en rien la saturation de la branche Clichy-Gennevilliers de la ligne 13

Scénario n°3 : Arc Express Saint-Denis – La Défense appelé aussi « métrophérique »

15 ans de travaux –1 milliard 400 millions d’euros Il est indispensable pour les liaisons de banlieue à banlieue mais avec le maintien du goulot d’étranglement à La Fourche et l’augmentation du nombre de voyageurs, il sera sans grand effet sur la ligne 13.

Scénario n°4 : Débranchement et dédoublement de la ligne 13

5 ans de travaux- 600 millions d’euros. Cela nécessite de construire 1 km 500 de tunnel entre Saint-Lazare et La Fourche. Son avantage majeur est de désaturer totalement la ligne 13, de coûter moins cher, de limiter le temps des travaux et de permettre ultérieurement son prolongement au port de Gennevilliers. Son inconvénient réside en son terminus à Saint-Lazare.

Vous pourrez poser toutes vos questions à nos invités pour vous faire une opinion et développer l’action. Nous comptons sur votre présence car une partie de la vie quotidienne de milliers de clichois et d’usagers de la ligne 13 en dépend. C’est très urgent !

Les « Amis de 60 jours à Clichy »
ci joint le tract d'invitation à cette réunion pour distribuer à vos voisins et à vos amis.