Dialogue Clichois : blog des militants et élus communistes de Clichy la Garenne

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60 jours Octobre 2912

60 jours de juin 2012

60 jours de Juin est paru !

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Grand-Paris : l’Accord Huchon-Sarkozy ignore la Ligne 13 et la galère quotidienne des Clichois

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Belle opération de communication, d'enfumage et de manifestation consensuelle !
J.P. Huchon et le ministre de la ville M. Leroy ont tenu une conférence de presse pour présenter leur accord sur le volet transport du Grand Paris.
Ce plan, c’est 32,4 milliards d’euros d’investissement. Il prévoit la modernisation des réseaux de transport actuels, en particulier des RER, pour 11,9 milliards, et la réalisation d’un métro automatique de rocade autour de Paris, pour 20,5 milliards, (hors achat du matériel roulant).
Il s’agit avant tout de relier les pôles d’activités entre eux, ce qui serait une bonne chose, si ça ne s’opérait pas au détriment de l’amélioration des conditions de transports de centaines de milliers de banlieusards de la banlieue nord.
La desserte fine du territoire et l’amélioration des conditions de transports actuelles ne sont visiblement pas une priorité pour Sarkozy qui veut un Grand Paris au service de la Finance.
Quant au STIF et à Huchon, ils continuent d’ignorer la ligne 13. Pas un centime n’est prévu pour la ligne 13.
Des métros pour les uns, des « pousseurs » pour les autres », voilà ce que les clichois retiendront de ce Plan qui tourne le dos à leurs revendications et promet une aggravation de l'inégalité de traitement des usagers totalement contraire à l’esprit même du service public.
Comment ne pas s’indigner de voir un beau mensonge repris en cœur par les promoteurs de cet accord qui s’est conclu sur le dos de toute une partie des banlieusards: la fable de la désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14, ce qui est formellement démenti par les experts et les projections de trafic.

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Ligne 13 et Grand Paris: comprendre les enjeux de transports

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Les clichois demandent le dédoublement de la ligne 13, aujourd'hui saturée.
Tel n'est pas, pour l'instant, le choix retenu, ni par la Région, ni par le STIF, ni par Sarkozy et Ch. Blanc dans leur projet autoritaire de Grand Paris.
Les élections régionales doivent être l'occasion de poser cette revendication comme incontournable auprès du futur exécutif régional.
Mais, il est parfois malaisé de s'y retrouver dans les projets existants : prolongement de la ligne 14, Orbitale, Arc Express, Grand Huit, Métrophérique...
Heureusement, la CGT-RATP, qui milite à nos cotés pour le débranchement de la ligne 13 fait le point dans un numéro spécial de son journal.
Les enjeux en question actuellement sur l’avenir des services publics, comme sur l’avenir des transports collectifs en Ile-de-France, placent en effet la RATP publique au coeur de l’actualité.
Le projet du « Grand Paris », s’il recouvre plusieurs aspects (urbanisme, aménagement du territoire, environnement, etc.), place la question des transports comme centrale.
Ce projet, parce qu’il touche à la conception politique de ce que devrait être la Région capitale de demain, fait l’objet de propositions de nature différente.
Au travers ce journal, la CGT/RATP aide chacun à se placer au coeur de cet enjeu majeur pour les usagers et aussi pour l’avenir de la RATP.

Dialogue clichois vous invite à lire ce journal et à charger le fichier PDF en cliquant sur le lien suivant: journal RATP

 

FR3 et la ligne 13

L'enfer de la ligne 13 sur BACKCHICH INFO


Ligne 13, ça ne s'arrange toujours pas
envoyé par bakchichinfo

débat sur la ligne 13


Saturation de la ligne 13
envoyé par yaklicorne

Ligne 13 : les 4 scénarios

G. Schmaus La ligne 13 et le PLU

Ch. Garnier ligne 13 : les moyens existent!

Ligne 13 déficit d'information

A. Mendez : priorité au dédoublement de la ligne 13


Ligne13
envoyé par yaklicorne

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