Dialogue Clichois : blog des militants et élus communistes de Clichy la Garenne

Section PCF de Clichy
87, rue Martre
Tel. : 01.47.37.11.59
Mail : pcfclichy@hotmail.fr

60 jours Octobre 2912

60 jours de juin 2012

60 jours de Juin est paru !

Christian Garnier,

privé du poste de Maire-adjoint Adjoint de quartier Berges de Seine Beaujon - Insertion par G. Catoire Reçoit sur rendez-vous au 01 47 15 33 53 E-mail : christian.garnier@ville-clichy.fr

Guy Schmaus,

conseiller municipal privé de sa délégation à la mémoire de la ville par G. Catoire

Calendrier

« janvier 2013
lunmarmerjeuvensamdim
123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031

VOS ELUS COMMUNISTES A VOTRE SERVICE

Annie Mendez,

privée de son poste de maire Adjointe aux Droits des Femmes par G. Catoire Reçoit sur rendez-vous au 01 47 15 30 50 E-mail : annie.mendez@ville-clichy.fr

Mot clé - CGT-RATP

Fil des billets

Métro : Dédoublez la ligne 13 !

acrobligne13.jpg
La journée du 13 mars aura été une journée de mobilisation des communistes autour de l'exigence de dédoublement de la ligne 13, refusé par l'Etat Sarkozien, la Région dirigée par le socialiste J.P. Huchon et le STIF.
La galère quotidienne, le ras le bol et la colère ne cessent de grandir chez les usagers, écœurés de voir prévaloir le Grand Paris de la Finance au détriment des usagers dans le développement des réseaux de transport.
Contrairement aux affabulations de l'Etat, de la Région et du STIF , la ligne 14 - dont l'utilité n'est évidemment pas en cause-, ne permettra nullement de décongestionner la ligne 13 durablement.
La RATP, le STIF et la Région se sont contentés d'une concertation bidon où tout était décidé d'avance et dont le but premier était l'enfumage des usagers.
Ceux qui, comme le maire de Clichy G. Catoire, ont cru à la solution ligne 14, plutôt que de rejoindre le rassemblement pour le dédoublement de la ligne 13 devraient enfin ouvrir les yeux : contrairement à leur affirmation, il n'y aura pas de nouvelle station de la Ligne 14 sur Clichy !
La station Maison du Peuple, miroir aux alouettes brandie par Catoire à fait pschiiiit !
Les communistes de Clichy, d'Asnières, de Gennevilliers, de la RATP, de Paris, de St Denis, etc. représentant au total 17 sections ont, le matin et le soir, distribué un 4 pages aux usagers, fort bien accueilli.
F. Delalleau, candidat PCF-Front de gauche aux législatives, et G. Schmaus, président du groupe des élus communistes de Clichy ont participé à cette initiative rassembleuse.
De son côté la CGT- RATP dans le communiqué ci dessous porte une appréciation négative sur le projet de contrat entre le STIF (dirigée par la Région) et la RATP qui tourne le dos aux intérêts des usagers et dégraderait encore la situation des transports parisiens tout en accroissant l'exploitation des salariés.
Usagers et agents de la RATP, même combat!

Lire la suite...

 

Ligne 13 : ça chauffe à La Fourche!

LF71recad400.jpg
Le comité des usagers de la ligne 13 avait décidé d’une action de sensibilisation le 7 décembre à 10h au métro La Fourche.
Assez d’être transportés comme des sardines !
Assez des pannes, des retards incessants sur cette ligne surchargée!
L’exigence du dédoublement et du débranchement de la ligne 13 comme seule solution sérieuse à la saturation de la ligne 13 gagne du terrain. Il apparaît de plus en plus clairement dans l’esprit des usagers que le prolongement de la ligne 14 vers St Ouen et Pleyel, bien qu’ utile, ne résoudra pas les problèmes de la ligne 13 !
Anne Laure Perez (comité de Gennevilliers- Asnières), Jean-Claude Guillou (comité de Clichy), Sonia Gomar (Comité de St Denis) et Serge Medard (CGT-RATP), accompagnés de Guy Schmaus, Président du groupe des élus communistes de Clichy et de Patrice Leclerc, conseiller général de Gennevilliers ont discuté avec les voyageurs et distribuè le badge (1) nouvellement édité par le Comité.
Le gouvernement trouve des millions pour renflouer le système bancaire, programme des milliards pour le volet transport du grand Paris, mais ne met pas un centimes dans le débranchement et le dédoublement de la ligne 13.
Quant au STIF, présidé par le socialiste J. P. Huchon, il se refuse a en faire une priorité ! Pour les usagers, au contraire, le débranchement-dédoublement doit être un point fort du volet transport pour les Régionales.
Badge13250.jpg
Le Comité s’adressera d’ailleurs aux élus du STIF, aux maires et aux futures tête de liste pour les Régionales afin de mettre chacun devant ses responsabilités.
Au niveau des médias, la manifestation a été couverte par le Parisien dont une journaliste était présente sur place…
Cette manifestation a été d’autant mieux accueillie par les usagers et les agents de la RATP, qu’au même moment, une panne de signalisation a perturbé durant plus d’une heure le trafic sur la ligne 13, coutumière de ce genre d’incidents.
Le ras le bol des voyageurs était manifeste. Le comité d’usagers se propose maintenant d’organiser un référendum, sous forme de votation publique, courant janvier.
(1) On peut se procurer des badges auprès de J.Cl. Guillou : jceguillou.clichyligne13@yahoo.fr

 

Le débranchement de la ligne 13 doit être une priorité du Grand Paris

badge.jpg
Les comités des usagers de la ligne 13 de STAINS, CLICHY-LA-GARENNE, ASNIERES, GENNEVILLIERS, SAINT OUEN, SAINT-DENIS, la CGT-RATP, le Député des Hauts de Seine, Roland Muzeau organisent une conférence de presse : Lundi 7 décembre à 10h, station de métro La Fourche.
Les pouvoirs publics ont annoncé un vaste plan pour les transports en Ile de France d’un montant de 35 milliards d’euros.
Ce plan propose le prolongement de la ligne 14 comme solution à la saturation de la ligne 13 du métro parisien.
Les comités d’usagers et les salariés de la ligne 13 s’expriment d’une même voix sur cette solution et demandent que le débranchement et dédoublement de la ligne 13 soit la priorité du plan pour les transports en Ile de France.

 

Nous voulons le débranchement de la Ligne 13

Sch_ma_L13.jpg
Les Comités d’usagers de Saint-Denis, Gennevilliers et de Clichy de la Ligne 13 préparent, en liaison avec la CGT-RATP une mobilisation de grande ampleur.
A Clichy, les usagers doivent particulièrement se mobiliser puisque, contrairement aux élus communistes, le maire socialiste G. Catoire a abandonné la revendication du dédoublement de la ligne 13, pour comme Huchon, le STIF et Delanoé se rallier à la pseudo solution du prolongement de la ligne 14.

Malgré les multiples débats de ces deux dernières années, les promesses faites aux usagers, aux annonces en tous genres, la galère des voyageurs de la ligne 13 n'a guère évolué.
En raison du trafic qui ne cesse d'augmenter, aux incidents à répétitions et à l'éternel retard des projets de modernisation de la ligne, les conditions de transport ne cessent de se dégrader.
Le sentiment que les pouvoirs publics ne se soucient nullement des usagers de la ligne 13 prédomine de nouveaux. Pourtant les diverses associations d'usagers, la CGT-IDF, 93, 92, 75 et RATP, s'étaient réjouis il y a deux ans d'une évolution intéressante du dossier de dé-saturation de la ligne 13 même si au final le projet choisi par le STIF et la RATP, à savoir le prolongement de la ligne 14, ne nous satisfait toujours pas.
Nous le jugeons inefficace pour la ligne 13, et trop long à mettre en œuvre comparé au projet que nous soutenons : le débranchement et le dédoublement de la ligne 13.
Le débat sur le grand Paris ne fait que renforcer notre sentiment. Plutôt que d'apporter des réponses concrètes pour améliorer les conditions de transport des usagers franciliens, l'état fait le choix d'un développement des transports qui répond avant tout à un choix politique affirmé : dynamiser l'économie de la région capitale en privilégiant les liens entre les centres d'affaires, les pôles de compétitivités, les aéroports…
Ce projet tourne volontairement le dos aux besoins de dé-saturation du réseau existant, aux besoins exponentiels des franciliens en termes de transports collectifs.
Et la ligne 13 dans tous cela !!
(Lire dans suite la fin de l'article sur la ligne 13)

Lire la suite...

 

Ligne 13 et Grand Paris: comprendre les enjeux de transports

metrobond_290.jpg
Les clichois demandent le dédoublement de la ligne 13, aujourd'hui saturée.
Tel n'est pas, pour l'instant, le choix retenu, ni par la Région, ni par le STIF, ni par Sarkozy et Ch. Blanc dans leur projet autoritaire de Grand Paris.
Les élections régionales doivent être l'occasion de poser cette revendication comme incontournable auprès du futur exécutif régional.
Mais, il est parfois malaisé de s'y retrouver dans les projets existants : prolongement de la ligne 14, Orbitale, Arc Express, Grand Huit, Métrophérique...
Heureusement, la CGT-RATP, qui milite à nos cotés pour le débranchement de la ligne 13 fait le point dans un numéro spécial de son journal.
Les enjeux en question actuellement sur l’avenir des services publics, comme sur l’avenir des transports collectifs en Ile-de-France, placent en effet la RATP publique au coeur de l’actualité.
Le projet du « Grand Paris », s’il recouvre plusieurs aspects (urbanisme, aménagement du territoire, environnement, etc.), place la question des transports comme centrale.
Ce projet, parce qu’il touche à la conception politique de ce que devrait être la Région capitale de demain, fait l’objet de propositions de nature différente.
Au travers ce journal, la CGT/RATP aide chacun à se placer au coeur de cet enjeu majeur pour les usagers et aussi pour l’avenir de la RATP.

Dialogue clichois vous invite à lire ce journal et à charger le fichier PDF en cliquant sur le lien suivant: journal RATP

 

Le STIF vote le prolongement de la ligne 14 mais ignore la Ligne 13 !

Ligne1314.JPG%%

Le STIF vient d'adopter le prolongement de la ligne 14. Cette ligne est effectivement utile et son prolongement nécessaire, tant pour le futur Quartier des Docks à Saint-Ouen que pour le futur Quartier des Batignolles à Paris.
Mais cette réalisation n'aura qu'un impact minime sur la saturation de la ligne 13. A moins de se bercer d'illusions, l'action doit donc se poursuivre pour obtenir de l'Etat, les financements nécessaires au dédoublement de la ligne 13 et aux autres projets utiles. C'est la seule solution efficace pour désaturer durablement la ligne 13 en rendant les branches St Denis et Gennevilliers autonome.
Les comités d'usagers de Clichy, de Saint-Denis, d'Asnières Gennevilliers vont donc poursuivre la mobilisation conjointement avec les salariés CGT-RATP du métro.
Le STIF développe une campagne fallacieuse tentant à faire croire que le prolongement de la ligne 14 est réalisé...pour soulager la ligne 13 ! Alors qu'il s'agit de travaux conçus pour desservir deux nouveaux quartiers... Les élus siégeant au STIF doivent intégrer dans leur réflexion que les usagers ne renonceront jamais à exiger le débranchement. D'autant plus que le coût est en réalité minime. Pour information, voici un article Vu sur le site les Audonien.com.

Lire la suite...

 

Ligne 13 : Communiqué des comités d'usagers et de la CGT-RATP

manif27.jpg
Communiqué de presse

Vendredi 27 mars 2009, la CGT/RATP, l’URIF CGT, les comités d’usagers ligne 13 d’Asnières-Gennevilliers/Saint-Denis/Clichy la Garenne, les associations d’usagers déclic 17/18 et « ensemble pour la ligne 13 » ont manifesté devant le syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF) pour dénoncer les conditions de plus en plus insupportables dans lesquelles sont transportés les voyageurs de la ligne 13.

Ensemble, ils ont exprimé leur « ras-le-bol » face au manque de mesures techniques efficaces, d’initiatives et de financement de la part de l’Etat, de la Région et du STIF pour trouver des solutions efficaces à la situation insupportable de saturation de cette ligne.

Ensemble, ils ont exigé :

* Que des dispositions de désengorgement de la ligne 13 par le débranchement et le dédoublement soient mises en oeuvre ;
* Que des solutions immédiates d’améliorations du confort des voyageurs et des conditions de travail des salariés de la ligne 13 soient étudiées;
* L’augmentation de l’offre de transport sur les périodes le permettant (hors heures de pointe) ;
* Que la Région et l’état cofinancent les travaux nécessaires par des financements 100 % publics…

Reçue par Messieurs MERY, vice-président du STIF et BRAFMAN, conseiller régional/président du comité ligne 13, la délégation a abordé l’ensemble de ces points. Lors de cet échange, Monsieur MERY a annoncé que la majorité politique au Conseil Régional et le STIF a fait le choix du prolongement de la ligne 14 jusqu’à Mairie de Saint Ouen comme solution pour désaturer la ligne 13, sans pour autant mettre en oeuvre son débranchement pourtant indispensable…

Pour nous, le prolongement de la ligne 14 s’inscrit dans un développement de l’offre de transport qui permettra à davantage de franciliens d’avoir accès au transport collectif mais n’est pas de nature à désaturer la ligne 13 et à améliorer le quotidien des usagers exaspérés par une situation subie depuis trop d’années !

La délégation a rappelé, sans s’opposer au prolongement de la ligne 14, qu’il faut également débrancher la ligne 13 pour que la dé-saturation soit réelle, efficace et pérenne. Au regard des besoins exponentiels de la population en matière de transport collectif, l’ensemble des intervenants (délégation, STIF), convient qu’un véritable « plan d’urgence pour les transports » en Ile-De-France doit être mis en oeuvre.

Un premier chiffrage de ce plan, tous projets confondus, s’élève à 50 Milliard d’euros. Au regard de la somme à engager comme des intérêts que revêtent les questions d’aménagement du territoire en région capitale, de développement économique et social, de réponses aux besoins des usagers, l’Etat ne peut continuer à se désengager de ses responsabilités, notamment dans le financement de ces « grands projets ».

A l’issue de cette rencontre, les associations d’usagers, la CGT et le vice-président du STIF ont convenu de la tenue d’une conférence de presse commune afin d’interpeller les Franciliens, les usagers, l’opinion publique sur le nécessaire développement des transports publics dont a besoin la région Ile-de-France (désaturation du réseau, prolongement des lignes, Métrophérique, développement du tramway, du réseau d’autobus, etc…), sur la condamnation du désengagement financier de l’Etat dans ses responsabilités et exiger que l’ensemble de ces projets soit assuré par des entreprises publiques au travers un « plan d’urgence pour les transports ».

Les décisions politiques d’hier de ne pas investir dans les services publics de transport ont amené à la situation critique d’aujourd’hui en terme de saturation du réseau, les décisions politiques d’aujourd’hui définiront la qualité des transports de demain.

C’est pour peser dans cet enjeu majeur pour la Région qu’ensemble, Usagers et CGT agissent et interviennent dans ce débat citoyen, pour imposer d’autres choix, pour vivre mieux notre transport quotidien !

Paris, le 31 mars 2009

 

Ligne 13: le comité clichois prépare la manif du 27 mars au STIF

Courtilles_400.jpg
Le Comité des usagers de Clichy a été créé le 18 mars. Les personnes présentes ont décidé de rester en contact et de créer un collectif souple animé notamment par Jean Claude Guillou et Annie Mendez, conseillère municipale.
Anne Laure Perez, animatrice du Comité des usagers de la ligne 13 Asnières-Gennevilliers est venue saluer la création du comité clichois et a fait part de ses rencontres et de son expérience sur ces villes. Elle a informé qu'avec l'ouverture des stations des Agnettes et des Courtilles, le trafic continue de croître, semaine après semaine : 23 000 voyageurs de plus par jour !
Un point a été fait sur le rassemblement en cours autour de la solution de débranchement de la ligne 13, seule piste efficace pour désaturer durablement la ligne.

Les clichois n'entendent pas opposer les projets entre eux, car tous ont une utilité évidente, même s'ils sont en réalité à des horizons de réalisations différents ( ligne 14, ligne 4, Métrophérique, Ligne 13...). L'état de saturation générale du réseau francilien est tel que tous doivent impérativement être réalisés. Pour cela, il faut évidemment que l'Etat participe de nouveau massivement au financement des infrastructures. Il reste que le plus urgent et le moins couteux, c'est le débranchement de la ligne 13.

C'est une proposition à laquelle se rallient maintenant de nombreux élus : Didier Paillard, le maire de St-Denis, Patrick Braouezec, le député et Président de Plaine-Commune, Jacques Bourgoin, le maire de Gennevilliers, le député communiste Roland Muzeau, etc. Le conseiller régional représentant au STIF, ( le syndicat des transports d'Ile de France) Jean Brafman, également président du Comité de la ligne 13, vient aussi de se prononcer pour le débranchement.
On le voit, l'idée progresse partout.... Sauf à la mairie de Clichy, où le maire Gilles Catoire reste crispé sur le seul prolongement de la ligne 14, en dépit des informations que lui a transmises Serge Médard, (CGT-RATP) et coordinateur des lignes de métro.
Les usagers clichois ont décidé de se joindre à la manifestation organisée par les comités de St-Denis, Gennevilliers-Asnières, Saint-Ouen, Déclic17\18, la CGT-RATP et la CGT Ile de France le 27 mars devant le STIF, 11avenue de Villars, Métro Saint-François Xavier, à 17 h.
Une délégation, composée de représentants des usagers de chaque ville et d'élus, a demandé a être reçu par Jean Paul Huchon, le Président du STIF. Le Président de la Région doit impérativement comprendre le bien fondé du débranchement, soutenir ce projet et agir aux côtés des usagers, aux côtés des communistes et de leurs élus pour que l'Etat aligne des financements conséquents pour l'ensemble des projets.

Le Comité des usagers clichois effectuera cette semaine, une distribution du tract commun à la sortie du métro pour préparer l'initiative de vendredi.

 

FR3 et la ligne 13

L'enfer de la ligne 13 sur BACKCHICH INFO


Ligne 13, ça ne s'arrange toujours pas
envoyé par bakchichinfo

débat sur la ligne 13


Saturation de la ligne 13
envoyé par yaklicorne

Ligne 13 : les 4 scénarios

G. Schmaus La ligne 13 et le PLU

Ch. Garnier ligne 13 : les moyens existent!

Ligne 13 déficit d'information

A. Mendez : priorité au dédoublement de la ligne 13


Ligne13
envoyé par yaklicorne

Tags

This will be shown to users with no Flash or Javascript.

Tous les tags

La CGT communique

Blog des blogs