Dialogue Clichois : blog des militants et élus communistes de Clichy la Garenne

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60 jours Octobre 2912

60 jours de juin 2012

60 jours de Juin est paru !

Christian Garnier,

privé du poste de Maire-adjoint Adjoint de quartier Berges de Seine Beaujon - Insertion par G. Catoire Reçoit sur rendez-vous au 01 47 15 33 53 E-mail : christian.garnier@ville-clichy.fr

Guy Schmaus,

conseiller municipal privé de sa délégation à la mémoire de la ville par G. Catoire

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Annie Mendez,

privée de son poste de maire Adjointe aux Droits des Femmes par G. Catoire Reçoit sur rendez-vous au 01 47 15 30 50 E-mail : annie.mendez@ville-clichy.fr

Mot clé - Union européenne

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L'union Européenne subventionne les délocaliseurs !, par P. Le Hyaric (PCF)

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L'Europe du traité de Maastricht et de Lisbonne, traités approuvés par la droite (Sarkozy et Bayrou) mais aussi par les socialistes français (F. Hollande, DSK et M Aubry) et la majorité des Verts (Eva Joly, Cohn-Bendit), organise la concurrence libre et non faussée et n'hésite pas à subventionner les groupes champions de la délocalisation.
Voici une intervention du député communiste européen P. Le Hyaric dénonçant ce scandale.
J’ai récemment posé une question écrite à la Commission européenne sur un sujet qui à mon sens démontre l’inanité du fonctionnement de l’Union européenne.
Il s’agissait d’industrie automobile, plus précisément du constructeur français PSA qui venait d’annoncer un grand plan prévoyant la suppression de plus de 5 000 emplois en France, au sein de l’entreprise et parmi ses sous-traitants et intérimaires.
Une grande entreprise qui détruit massivement de l’emploi, c’est toujours un drame.
Quand, comme c’est le cas pour PSA Peugeot-Citroën, elle annonce un résultat net en augmentation de 18,5% en un an, c’est immoral. Mais quand en plus elle a bénéficié de subventions publiques, on est en plein scandale !
La Commission a en effet autorisé en 2008 une aide à la recherche et au développement de 3,5 millions d’euros à PSA en 2008, et un prêt de 3 milliards d’euros de la part de l’État français dans le cadre de son plan automobile.

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Parlementaires, votez NON !

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Dialogue Clichois reproduit cet appel de P. Le Hyaric (PCF) aux parlementaires concernant le nouveau mécanisme européen de stabilité, mis au point par l'Europe pour museler les peuples, imposer partout l'austérité et asseoir la domination des marchés.
Le texte a malheureusement été adopté par l'assemblée nationale par 256 voix pour, 44 contre et 131 abstentions.
La droite a évidemment voté pour.
Les députés du PS se sont abstenus sur ce mécanisme voulu par la Finance internationale, confirmant ainsi les propos de F. Hollande au Gardian suivant lesquels la Finance n'a rien à craindre de son accession à l'Elysée..:
L’Assemblée nationale est appelée à se prononcer cet après midi sur l’un des traités Sarkozy-Merkel, baptisé « mécanisme européen de stabilité ».
Il ne s’agit pas d’une caisse de secours pour venir en aide aux pays européens en difficulté dans le cadre d’une solidarité bien comprise.
C’est un « FMI européen » au sein duquel siègera le FMI de Washington. C’est une camisole de force.
Le même talon de fer austéritaire, antisocial et inefficace qui s’applique en ce moment au peuple grec.

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SNCF : Le double langage du PS, ça suffit!

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Le Parlement européen poursuit sa politique de libéralisation du rail, avec en perspective l'exacerbation de la concurrence, la privatisation, les fermetures des lignes et des dessertes les moins "rentables", les hausses des tarifs... Avec l'aide au Parlement européen, des partis socialistes et singulièrement des députés européens socialistes français.
Cheminots et voyageurs doivent le savoir !
Le Parlement européen était consulté en séance plénière à la mi-novembre sur la refonte du premier paquet ferroviaire.
La CGT explique : « Depuis plusieurs mois la CGT, avec ETF, a pris des initiatives notamment européennes le 24 mai et le 8 novembre, pour faire entendre la voix des cheminots européens auprès des parlementaires européens. Nous demandions qu’ils s’opposent à la séparation totale de la gestion de l’infrastructure et de l’exploitation ainsi que des services ferroviaires connexes tels que les ateliers de maintenance et les gares, et à une future libéralisation des services de transport national de voyageurs. » En vain. Le Parlement européen a poursuivi son choix du dogme de la concurrence et de la libéralisation à tout prix en demandant à la commission qu’elle prépare pour 2012 un texte législatif sur la libéralisation totale du trafic national de voyageurs et la séparation complète de l’infrastructure et de l’exploitation et d’ouvrir les ateliers de maintenance à des tiers. Les résultats du vote ont été les suivants: 538 POUR, 82 cONTRE, 41 ABSTENTIONS . Seul, le groupe GUE/NGL (Gauche Unie Européenne), dont les députés communistes français appartenant à celui-ci, et quelques députés ont voté contre. Les députés français de droite et du Parti socialiste ont voté pour, les députés Verts (quels piètres défenseurs des services publics!) se sont abstenus.
Voici la réaction de Didier Le Reste, ancien Secrétaire Général de la Fédération CGT des cheminots (2000-2010), Animateur du Front des luttes du Front de Gauche

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Un vent de résistances populaires dans toute l’Europe, par Bruno Odent

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La mobilisation s’amplifie d’Est en Ouest face à l’austérité et aux tentatives de démontage du modèle social européen, jusqu’en Allemagne où la subordination de l’UE aux marchés financiers est désormais contestée par le syndicat DGB.
La France est loin d’être la seule confrontée à un climat de luttes et de mobilisations sociales.
Un vent de résistance souffle aujourd’hui sur toute l’Europe. Ces événements sont plutôt occultés par les grands médias audiovisuels de l’Hexagone.

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Budget de la France : c'est l'UE qui décidera à la place du peuple français!

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Le président français a rejoint les positions de la chancelière allemande Angela Merkel sur la "gouvernance économique" de l’UE, lors d’une rencontre à Berlin.
C'est de plus en plus clair : en Europe la patronne, c'est Merkel.
L'Allemagne impose ses vues et Sarkozy suit docilement. Désormais avant d'adopter son budget, la France devra le soumettre à l'Union Européenne, dominée par l'Allemagne.
Tant pis pour l'indépendance nationale.
A la veille de l'Appel du 18 juin, le général de Gaulle doit se retourner dans sa tombe. Les choix budgétaires nationaux passeraient par dessus les Parlements, pour être délégués à la Commission européenne.

Il s'agit partout en Europe d'empêcher les gouvernements de mettre en chantier des politiques répondant à d'autres intérêt que ceux des multinationales, des banques, des marchés financiers.
Attention, peuple de France: on te passe le corset!

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Euro : le plan qui vise à sauver les preneurs d'otages

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750 milliards d'euro : 500 via l'UE et 250 via le FMI, le tout conditionné partout à des plans de rigueur qui vont ruiner le pouvoir d'achat, l'emploi et la croissance. Les Gouvernement libéraux et socialistes, sous la férule d'A. Merkel, n'y vont pas avec le dos de la cuiller pour assurer que créanciers et spéculateurs retrouveront leur fric et les bénéfices escomptés.
Tous ces milliards seront empruntés par l'UE....sur les marchés financiers!
Il faudra les rembourser, cela va donc accroître les dettes publiques. Quant aux plans de rigueur, ils pèseront sur la consommation et plomberont la croissance. Bonjour, le cercle vicieux !
Peuples d'Europe, à vos poches pour venir engraisser ces messieurs.
Pourtant tout appelle à découpler les Etats de ces même marchés financiers fauteurs de crise.
Dialogue Clichois propose cette analyse de Bruno Odent...

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L’UE et la BCE au garde-à-vous : Ils volent aux secours des banquiers, pas du peuple grec !

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Les dirigeants des grands pays européens cherchent fébrilement à passer le mieux possible sous la toise des marchés financiers.
Dans l’espoir de mettre un terme aux spéculations contre une monnaie économique européenne dont le malheur est précisément d’avoir été conçue selon les critères de ces marchés.
À l’instar de la France dont le premier ministre, François Fillon, a annoncé hier un traitement de choc, la plupart des autres pays européens ont lancé des plans d’austérité ou s’apprêtent à le faire.

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Grèce : L’Europe doit changer pour ?ne pas imploser, par P. Ivorra

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Irrésolution et divisions.
C’est ce qui domine en dépit de la décision de l’Union européenne (UE) de convoquer un nouveau sommet le 10 mai afin de finaliser l’aide à la Grèce.
Irrésolution? ? Il y a eu déjà nombre de réunions et la Grèce attend toujours.
Il y a pourtant le feu à la maison? : le 19 mai, le Trésor public grec doit rembourser une échéance de 9 milliards d’euros et risque de ne pas pouvoir le faire, se retrouvant dans une situation de banqueroute.

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Où est le projet européen ? Par Patrick Le Hyaric

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Les promoteurs du traité de Lisbonne n’avaient cessé d’expliquer que ce texte n’avait pour seul objectif que d’organiser les institutions.
Ceci est faux.
Mais passons. Prenons-les au mot.
Ce traité rentre maintenant de force en application au mépris du vote des peuples. Et depuis quelques jours, un mois à peine après le début de sa mise en application : stupéfaction !
Dans les mêmes journaux où l’on nous avait rabâché les bienfaits de ce traité dit « institutionnel », on se réveille et on s’aperçoit que depuis le 1er janvier nous n’avons plus un Président, mais deux.

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FR3 et la ligne 13

L'enfer de la ligne 13 sur BACKCHICH INFO


Ligne 13, ça ne s'arrange toujours pas
envoyé par bakchichinfo

débat sur la ligne 13


Saturation de la ligne 13
envoyé par yaklicorne

Ligne 13 : les 4 scénarios

G. Schmaus La ligne 13 et le PLU

Ch. Garnier ligne 13 : les moyens existent!

Ligne 13 déficit d'information

A. Mendez : priorité au dédoublement de la ligne 13


Ligne13
envoyé par yaklicorne

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